Bir bağın yüksekliği, iklimi ve dolayısıyla bağcılık potansiyeli üzerinde önemli bir etkiye sahip olabilir. Sıcaklık, her 100 metrede (330 ft) artan yükseklik başına yaklaşık 0,6° (1,1 °F) düşer, diğer her şey eşittir.
Yüksekliğin Sıcaklık Üzerindeki Etkileri
Daha yüksek rakımlarda daha düşük sıcaklıklar, asma tomurcuklarının kırılmasını ve özellikle olgunlaşmayı yavaşlatır. Küçük yükseklik farkları, şarap kalitesi ve aslında belirli üzüm türlerinin gelişme kapasitesi üzerinde şaşırtıcı derecede büyük bir etkiye sahip olabilir.
Daha düşük sıcaklıklar, daha yüksek rakımların artan yağış ve bulutluluğu ile şiddetlenebilir.
Bu tür etkiler, sıcaklığın asma ve meyve gelişme oranlarını doğrudan sınırladığı soğuk bağcılık bölgelerinde özellikle belirgindir. Daha sıcak bölgelerde, benzer yükseklik farklılıklarının etkisi önemli ölçüde daha azdır.
Karbon Dioksit ve Ultraviyole radyasyon üzerindeki rakım etkileri
Yükselen irtifa ile azalan atmosferik karbondioksit miktarlarının zararlı olup olmadığı belirsizdir. Bununla birlikte, küresel ısınmanın tüm bağlarda (alçak üzüm bağları dahil) dünya çapındaki karbondioksit seviyesini yükselterek, gelecekte karbondioksit konsantrasyonu sorununu daha az kritik hale getireceği yaygın olarak kabul edilmektedir.
Yükseltilmiş üzüm bağları ayrıca fenolik üretimi uyararak kaliteyi iyileştirdiği düşünülen daha fazla UV radyasyonu alır.
Rakım üzüm bağları ve güneşe maruz kalma
Yüksek rakımlı üzüm bağlarının üstün bir açıdan fayda sağlayabileceği yaygın olarak kabul edilmektedir (uygun güneş yönüne sahip oldukları varsayılarak). Bunun başlıca nedeni, dağlık yönlerin güneş ışınlarının gün boyunca daha uzun süre daha iyi bir açıyla bağa girmesine izin vermesidir.
Beni Sosyal Medyada takip edin
Şarap bir gurme hazinesidir, alkolü kötüye kullanmayın!
Bu içeriğin hiçbiri sponsorlu değil
Bu makaleyle ilgili olabilecek herhangi bir hediye veya ücretsiz numune almadım.
TR 
EN 
FR 
IT 
ES 
PT 
DE 
JA 
ZH 
KO 
HI 
TH 
VI 
PL 
NL 
EL 
RO 
HU 
CS 
SK 
UK 
SV 
FI 
NB 
DA 
LT 
ET 
LV 
BG 
SL 
ID 
TL 
MS 
KM